
150 H.P. / 4-STROKE / 4 CYLINDERS
Лодочный двигатель Suzuki DF150A основан на четырехцилиндровом блоке цилиндров с двумя верхними распредвалами объемом 2867 см³. Инженеры Suzuki сосредоточили свое внимание на этом проверенном временем блоке двигателя, сделав его самым надежным четырехтактным лодочным двигателем в классе мощностью 150 л.с., с впечатляющим крутящим моментом и топливной экономичностью. В конструкции двигателя применено несколько современных технических решений — в том числе впускной коллектор с изменяемой геометрией «Multi-Stage Induction» и система «Suzuki Selective Rotation». Двигатель поставляется как с ручным управлением, так и с S.P.C. - электронным устройством управления.
| RECOMMENDED TRANSOM HEIGHT INCHES (MM) | L: 20 X: 25 (L: 508 mm, X: 635 mm) |
|---|---|
| STARTING SYSTEM | Electric |
| WEIGHT LBS (KG) | Mechanical L: 511 (232 Kg) X: 522 (237 Kg) / Drive By Wire L: 520 (236 Kg) X: 531 (240 Kg) |
| ENGINE TYPE | DOHC 16-Valve |
| FUEL DELIVERY SYSTEM | Multi Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| NO OF CYLINDERS | 4 |
| PISTON DISPLACEMENT INCHES CC | 174.9 (2867 cc) |
| BORE X STROKE INCHES MM | 3.81 x 3.81 (97 mm x 97 mm) |
| MAXIMUM OUTPUT HP | 150 |
| OPERATING RANGE RPM | 5000-6000 |
| STEERING | Remote |
| CHOKE | N/A |
| OIL PAN CAPACITY QUARTS LITER | 8.5 (8.0 L) |
| IGNITION SYSTEM | Solid State Direct Ignition |
| ALTERNATOR | 12V 44A |
| TRIM POSITION | Power Trim and Tilt |
| GEAR RATIO | 2.50:1 |
| STANDARD PROPELLER | Optional See Dealer |
| CONTROLS | Mechanical or Electronic S.P.C. |
| PROPELLER SELECTION | 17 - 19 |